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徐州地铁高铁学校哪家最好,以后发展趋势如何?

发布时间:2018-2-12 11:32:27      点击次数:3745


徐州博大学校-徐州和谐轨道交通学校是徐州地区第一家开设高铁地铁的学校,也是第一家引进机车供学生操作实训的学校,学校成立以来始终坚持教书育人的原则从严治校,毕业生伸手用人单位喜欢,欢迎来校参观考察,以下是轨道交通未来发展方向的分析:

一、国内外轨交行业现状与趋势

 

1、城市轨道交通发展现状与趋势(地铁、轻轨、有轨电车、单轨等):

 

中国地区截止2016年,已批复规划58个城市线路总投资37018.4亿元,其中:14个城市投资计划超1000亿元,48个城市(部分地方批复未纳入)在建线路总规模5636.5公里,未来将有86个城市,超过3万公里的城市轨道交通建设规划,目前已运营里程才4152.8公里。磁悬浮、有轨电车、云轨(跨坐式单轨)等多种制式轨道交通协同高速发展。

 

中国未来将有87个城市(含香港、台湾、澳门),规划线路达817条,总计里程超过30556公里。按照现阶段城市轨道交通的造价和运营成本计算,将会产生百万亿体量的投资空间。

 

全球地铁截止2016年:已有55个国家200多个城市有地铁运行,地铁线路长度达12865.6公里。

 

2、铁路发展现状与趋势(高铁、城际、普铁、货运):

 

截止2016年,高铁已连28个省份、2.2万公里;

 

2020年,运营里程达到3万公里;

 

2025年,完成十纵八横八连一环。

 

按照“”十三五“”规划,截止到2020年全国铁路网规模将达到17.4万公里,高速铁路网将达到3.8万公里,到2030年我国铁路规模将达到20万公里左右,其中高速铁路4.5万公里左右。

 

全国铁路网全面连接20万人口以上城市,高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市间14小时交通圈,城市群内0.52小时交通圈。截止到2030年铁路总体投资额将超过8万亿。

 

计划到2020 年, 城际铁路运营里程达到3.6 万公里(其中新建城际铁路约8000 公里),覆盖98%的节点城市和近60%的县(市)。

 

海外高铁:截止2030年预计海外高铁里程达到8万公里,2016年到2030年投资将达到16.8万亿。

 

中国e车网主编认为,轨道交通行业发展的大幕已经拉开!

 

二、我国2016年城市轨道交通发展现状分析

截止2016年末,中国大陆地区共30个城市开通城市轨道交通运营,共计133条线路,运营线路总长度达4152.8公里。其中,地铁3168.7公里,占76.3%;其他制式轨道交通运营线路长度984.1公里,占23.7%

 

年度新增运营线路长度创历史新高,首次超过500公里(534.8公里),同比增长20.2%。全年累计完成客运量160.9亿人次,同比增长16.6%,拥有两条及以上城轨交通运营线路的城市达到21个。运营线路增多、客流持续增长、系统制式多元化、运营线路网络化的发展趋势更加明显。

 

2016年,中国大陆地区城轨交通完成投资3847亿元,在建线路总长5636.5公里,均创历史新高。可研批复投资累计34995.4亿元。截止2016年末,共有58个城市的城轨线网规划获批(含地方政府批复的14个),规划线路总长达7305.3公里。在建、规划线路规模进一步扩大、投资额持续增长,建设速度稳健提升。

 

2016年是十三五的开局之年,城轨交通继续保持快速增长、良性发展的态势。

 

(一)、运营情况1运营规模进一步增大,制式多元化、运营网络化趋势明显

 

1.1、线路

 

截止2016年末,中国大陆地区共30个城市(新增福州、东莞、南宁、合肥4市)开通城轨交通运营,共计开通城轨交通运营线路133条,运营线路总长度4152.8公里。其中,地下线路2564公里,占61.7%地面线389.7公里,占9.4%;高架线1199.1公里,占28.9%

 

 

 

1: 2016年各城市的轨道交通运营线路长度

 

1.2、场站

 

运营车展总数为2671座,其中换乘站457座,占比17.1%;车辆场段168座,拥有2条及以上城轨交通线路的城市21个,占30个运营城市的70%,城轨交通的网络化已成为主要趋势。

 

1.3、制式结构

 

4152.8公里的城轨交通运营线路中,地铁3168.7公里,占76.3%其他六种制式(包括轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通、APM等)共计984.1公里,占23.7%

 

2016年新增的534.8公里运营线路中,主要以地铁为主,新增地铁线路510.7公里,占比95.5%。其他制式新增为单轨线路和有轨电车线路,共占4.5%

 

 

 

2016中国大陆地区城轨交通运营线路制式结构

 

 

 

2发车间隔缩短,运输效率逐步提高,服务水平稳步提升

 

2.1、运营车辆配置情况及运营里程

 

据不完全统计,截止2016年末全国城轨交通累计配属车辆3850列,当年完成运营里程23.2亿车公里。北京、上海、广州、深圳、南京、程度、杭州、长沙、宁波8市的兑现率均超100%,主要由于客流需求超预期,增加了实际开行列次。

 

 

 

32016年各城市的城轨交通运营里程

 

(二)、建设情况1建设规模快速增长,多市进入快速建设期

 

截止2016年末,中国大陆地区有48个城市(部分地方政府批复项目未纳入统计)在建线路总规模4636.5公里,同比增长26.7%。在建线路228条,共有23个城市的在建线路超过100公里,其中建设规模超过300公里的有成都、武汉、广州、青岛、北京等5市;建设规模在150-300公里之间的有深圳、上海、天津、重庆、南京、厦门、杭州、西安、苏州、长沙等10市;建设规模在100-150公里的有昆明、宁波、南昌、佛山、温州、南宁、沈阳、福州等8市。

 

 

 

42016年各城市的轨道交通在建线路长度

 

在建线路中,地铁4925公里,轻轨13.4公里,单轨33.4公里,市域快轨300.7公里,现代有轨电车328.6公里,磁悬浮交通28.8公里,APM6.6公里,7种制式同时在建。

 

2换乘站大幅增加,城轨交通网络化格局正在形成

 

据不完全统计,在线线路共计车站3463座,其中换乘站1037座,占车站总数的29.9%,与目前运营线路换乘站占比17.1%相比,换乘站占比大幅提高,各城市交通线网逐渐形成,网络化进程加快。

 

3建设投资持续增长,十三五开局良好

 

据不完全统计,截止2016年末,中国大陆地区在建线路可研批复投资累计34995.4亿元。初设批复投资累计28458.6亿元。2016年度共完成投资3847亿元,同比增长4.5%,占可研批复的11%

 

15个城市完成投资过百亿元,其中,武汉、上海、成都、广州全年完成投资均超过200亿元,,4市共计完成投资1105.2亿元,占全国总投资的28.7%

 

 

 

2016年各城市的城轨交通完成投资额

 

 

 

(三)、规划情况1规划规模持续增长,网络化趋势明显,制式多元化发展

 

截止2016年末,据不完全统计,中国大陆地区已获得城轨交通建设批复的城市有58个(包括地方批复的淮安、南平、珠海、红河州、文山州、渭南(韩城)、安顺(黄果树)、三亚、黄石、泉州、台州、海西州(德令哈)、天水、毕节14个城市),规划线路总长7305.3公里。见表6.

 

50个城市批复规划线路均超过2条,现网规模超100公里的有28个城市。据不完全统计,规划车站总计4562座,其中换乘站1213座,换乘站占比为26.6%,换乘站占比保持较高水平,表明线路的网络化结构已逐渐形成。

 

规划线路包含地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通、APM7种制式,城轨交通制式呈现多元化发展格局。

 

 

 

 

 

2016年各城市的城轨交通规划线路长度

 

2城轨交通总投资额计划达3.7万亿,多市投资计划过千亿

 

据不完全统计,58个城市已批复规划线路总投资37018.4亿元。14个城市投资计划超过1000亿元,除北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆、成都等城轨交通起步比较早的成实外,青岛、厦门、西安、贵阳、杭州、合肥、苏州、长沙等城轨交通新兴城市的投资计划明显加快,将成为十三五期间城轨交通发展的新的生力军。

 

北京、上海、武汉、成都4市超过2000亿元,4市规划线路投资总计达10388.6亿元,约占全国已批复规划线路投资的三成。大城市和特大城市城轨交通发展仍保持快速增长的态势。

 

 

 

(四)、远景规划

 

2013年国务院下放项目核准权之后,2015年又再次下放城市轨道交通审批权限。地方轨交项目再一次提速建设。据权威人士透漏,我国将对申报发展城市轨道交通的城市人口要求,将从城区人口达300万人以上,下调至城区人口达150万人以上,而西方建设城市轨道交通的人口门槛为100万以上。据2016年第六次人口普查结果显示,我国人口超过150万的城市达到272个,对比现阶段批复的58个城市,未来将有巨量的城市轨道交通建设空间。

 

来自网络的不完全统计数据显示,全国远景将有87个城市(含香港、台湾、澳门),规划线路达817条,总计里程超过30556公里.按照现阶段城市轨道交通的造价和运营成本计算,将会产生百万亿体量的投资空间。

 

三、我国高铁、城际、铁路发展现状及趋势

(一)、十三五规划推动中国铁路大力发展,总体量惊人

 

2016年国家发改委印发《中远期铁路网规划》,规划内容包含三个部分:高速铁路网、普通铁路网、综合交通枢纽。高速铁路网:在原来四纵四横的基础上,增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路,同时充分利用既有铁路,形成以八纵八横主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。普速铁路网:重点围绕扩大中西部路网覆盖,完善东部网络布局,提升既有路网质量,推进周边互联互通。综合交通枢纽:实现客运换乘零距离、物流衔接无缝化、运输服务一体化

 

按照“”十三五“”规划,截止到2020年全国铁路网规模将达到17.4万公里,高速铁路网将达到3.8万公里,到2030年我国铁路规模将达到20万公里左右,其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市,高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市间14小时交通圈,城市群内0.52小时交通圈。截止到2030年铁路总体投资额将超过8万亿。

 

 

 

(二)、2016年中国铁路运行情况

 

2017年铁路新开工项目将达35个,计划投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里,石济客专、武九客专、西成客专、宝兰客专等项目将在今年开工建设。

 

1基础设施

 

2016年末全国铁路营业里程达到12.4万公里,比上年增长2.5%,其中高铁营业里程超过2.2万公里。全国铁路路网密度129.2公里/万平方公里,增加3.2公里/万平方公里。铁路营业里程中,复线里程6.8万公里,比上年增长5.2%;电气化里程8.0万公里,增长7.4%

 

2运输装备

 

2016年末全国拥有铁路机车2.1万台,其中内燃机车占41.8%,电力机车占58.1%。拥有铁路客车7.1万辆,比上年增加0.3万辆,其中动车组2586标准组、20688辆,增加380标准组、3040辆。拥有铁路货车76.4万辆。

 

3固定资产投资

 

2016年全国完成铁路公路水路固定资产投资27902.63亿元,比上年增长4.7%。其中,铁路方面全年完成铁路固定资产投资8015亿元,投产新线3281公里,其中高速铁路1903公里。

 

(三)、城际铁路发展迅猛

 

由于长期以来定位不明,各类规划文件中鲜有针对城际铁路提出过具体目标。目前最具参考价值的是2015 11 月发布的《城镇化地区综合交通网规划》:计划到2020 年, 城际铁路运营里程达到3.6 万公里(其中新建城际铁路约8000 公里),覆盖98%的节点城市和近60%的县(市)。

 

根据《规划》,这里除新建之外的部分主要是指利用路网铁路,即现有普铁,而新建城际铁路则与《设计规范》保持一致。因此,结合我们的统计结果,预计到2020 年全国城际铁路运营里程将达1.1 万公里以上,十三五期间复合增长率为28.61%

 

根据《规划》并结合我们的统计,预计十三五期间城际铁路复合增速为28.61%

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